കഴിഞ്ഞ മാസം ഡൽഹി, മുംബൈ, ബെംഗളൂരു എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ ജിപിഎസ് സ്പൂഫിംഗും വിമാനങ്ങളിൽ തടസ്സവും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് സിവിൽ ഏവിയേഷൻ മന്ത്രാലയം തിങ്കളാഴ്ച വെളിപ്പെടുത്തി. വൈഎസ്ആർസിപി എംപി എസ് നിരഞ്ജൻ റെഡ്ഡി രാജ്യസഭയിൽ ഉന്നയിച്ച ചോദ്യങ്ങൾക്ക് രേഖാമൂലം നൽകിയ മറുപടിയിൽ, ന്യൂഡൽഹിയിലെ ഇന്ദിരാഗാന്ധി അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിന് (ഐജിഐഎ) സമീപം ജിപിഎസ് സ്പൂഫിംഗ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് സിവിൽ ഏവിയേഷൻ മന്ത്രി കെ റാംമോഹൻ നായിഡു സ്ഥിരീകരിച്ചു.

"ന്യൂ ഡൽഹിയിലെ ഐജിഐഎയ്ക്ക് സമീപം, ജിപിഎസ് അധിഷ്ഠിത ലാൻഡിംഗ് നടപടിക്രമങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ആർ‌ഡബ്ല്യുവൈ (റൺ‌വേ) 10 ൽ സമീപിക്കുമ്പോൾ ചില വിമാനങ്ങൾ ജിപിഎസ് സ്പൂഫിംഗ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. ആർ‌ഡബ്ല്യുവൈ 10 നെ സമീപിക്കുന്ന ജിപിഎസ് സ്പൂഫഡ് വിമാനങ്ങൾക്ക് കണ്ടിജൻസി നടപടിക്രമങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു. "പരമ്പരാഗത നാവിഗേഷൻ സഹായങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മറ്റ് റൺവേ അറ്റങ്ങളിൽ, വിമാനങ്ങളുടെ നീക്കങ്ങളെ ഇത് ബാധിച്ചില്ല," മന്ത്രി പറഞ്ഞു.

ഗ്ലോബൽ പൊസിഷനിംഗ് സിസ്റ്റം (GPS)/ ഗ്ലോബൽ നാവിഗേഷൻ സാറ്റലൈറ്റ് സിസ്റ്റം (GNSS) സ്പൂഫിംഗ്, ജാമിംഗ് എന്നിവ തെറ്റായ സിഗ്നലുകൾ നൽകി ഒരു ഉപയോക്താവിന്റെ നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റത്തെ കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള ശ്രമങ്ങളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. വ്യാജ പ്രചാരണത്തിന്റെ ഉറവിടം കണ്ടെത്താൻ വയർലെസ് മോണിറ്ററിംഗ് ഓർഗനൈസേഷനോട് (ഡബ്ല്യുഎംഒ) നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി പറഞ്ഞു. "എയർപോർട്ട് അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ (എഎഐ) വയർലെസ് മോണിറ്ററിംഗ് ഓർഗനൈസേഷനോട് (ഡബ്ല്യുഎംഒ) ഇടപെടലിന്റെ/ സ്പൂഫിംഗിന്റെ ഉറവിടം തിരിച്ചറിയാൻ അഭ്യർത്ഥിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ജിപിഎസ് സ്പൂഫിംഗ് എന്നാൽ തെറ്റായ സ്ഥാനം, വേഗത അല്ലെങ്കിൽ സമയം എന്നിവ കാണിക്കുന്ന തരത്തിൽ നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളെ കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള ഒരു ശ്രമമാണ് ഗ്ലോബൽ നാവിഗേഷൻ സാറ്റലൈറ്റ് സിസ്റ്റം (GNSS) എന്നതിന്റെ സ്പൂഫിംഗ്. വിമാനങ്ങൾക്ക് തെറ്റായതും എന്നാൽ ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്നതുമായ നാവിഗേഷൻ ഡാറ്റ നൽകുന്നതിനെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ജിപിഎസ് സ്പൂഫിംഗ് ശ്രമങ്ങൾ വിജയിച്ചാൽ റൂട്ടിലോ ഉയരത്തിലോ പിശകുകൾ വരുത്തി വിമാനങ്ങൾക്ക് ഗുരുതരമായ ഭീഷണി ഉയർത്തും.

ഡൽഹിയിലെ ഇന്ദിരാഗാന്ധി അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിൽ (ഐജിഐഎ) എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ (എടിസി) സംവിധാനത്തിലെ സാങ്കേതിക തകരാറിനെത്തുടർന്ന് 400 ലധികം വിമാനങ്ങൾ വൈകിയതിന് ആഴ്ചകൾക്ക് ശേഷമാണ് രാജ്യസഭയിൽ കേന്ദ്രമന്ത്രിയുടെ പരാമർശം. ഓട്ടോ ട്രാക്ക് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് (ATS) നിർണായക ഫ്ലൈറ്റ് പ്ലാൻ ഡാറ്റ ഫീഡ് ചെയ്യുന്ന ഓട്ടോമാറ്റിക് മെസേജ് സ്വിച്ചിംഗ് സിസ്റ്റം (AMSS) ഉപയോഗിച്ചാണ് പിന്നീട് പ്രശ്നം തിരിച്ചറിഞ്ഞത്. അധികാരികൾക്ക് ഫ്ലൈറ്റ് പ്ലാനുകൾ സ്വമേധയാ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യേണ്ടിവന്നു, ഇത് നിരവധി കാലതാമസങ്ങൾക്ക് കാരണമായി.

അതേസമയം, ജിപിഎസ് സ്പൂഫിംഗ് സംഭവങ്ങൾ നടന്ന് 10 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യണമെന്ന് ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷൻ (ഡിജിസിഎ) വിമാനക്കമ്പനികളോടും പൈലറ്റുമാരോടും എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർമാരോടും ആവശ്യപ്പെട്ടതായി റിപ്പോർട്ടുണ്ട് .