മധ്യപ്രദേശിലെ ഒരു ഗ്രാമത്തിനടുത്തുള്ള ഒരു റോഡിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം തിങ്കളാഴ്ച ഉച്ചകഴിഞ്ഞ് തകർന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി 30 അടി താഴ്ചയുള്ള ഗർത്തം രൂപപ്പെട്ടു. ഭോപ്പാലിന്റെ പ്രാന്തപ്രദേശത്തുള്ള സുഖി സെവാനിയയിൽ മന്ദിദീപിൽ നിന്ന് ഇന്റ്ഖേഡിയിലേക്കുള്ള പാലത്തിന് സമീപമാണ് സംഭവം. ഏകദേശം 100 മീറ്ററോളം റോഡ് ഇടിഞ്ഞുവീണു. സംഭവസമയത്ത് റോഡിൽ ഗതാഗതം ഇല്ലായിരുന്നു.

സുഖി സെവാനിയ പോലീസ് സ്ഥലത്തെത്തി ഗതാഗതം നിയന്ത്രിച്ചു.റോഡ് പരിപാലിക്കുന്ന മധ്യപ്രദേശ് റോഡ് ഡെവലപ്‌മെന്റ് കോർപ്പറേഷൻ (എംപിആർഡിസി) ഒരു ചീഫ് എഞ്ചിനീയറുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള പാനലിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ കുഴിയെക്കുറിച്ച് അന്വേഷണം നടത്തുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. 2013 ൽ നിർമ്മിച്ച ഈ റോഡ് ഇൻഡോർ-ജബൽപൂർ ബൈപാസിന്റെ ഭാഗമാണ്, ഇൻഡോർ, ഹോഷംഗാബാദ്, ജബൽപൂർ, മണ്ട്‌ല, സാഗർ എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. റോഡ് തകർച്ചയുടെ കാരണം പരിശോധിക്കാൻ ഒരു സംഘം രൂപീകരിക്കുകയാണെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു.

"റോഡിന്റെ ഏകദേശം 100 മീറ്ററോളം ഭാഗം ഇടിഞ്ഞ് 30 അടി ആഴമുള്ള ഒരു ഗർത്തം രൂപപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. ഈ വിഷയം അന്വേഷിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഒരു സംഘത്തെ രൂപീകരിക്കുകയാണ്. റീഇൻഫോഴ്‌സ്ഡ് എർത്ത് (RE) ഭിത്തിയുടെ തകർച്ചയാണ് പ്രാഥമിക കണ്ടെത്തലുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ട് പുറത്തുവന്നതിന് ശേഷം അപകടത്തിന്റെ കാരണം വ്യക്തമാകും," എംപിആർഡിസി ഡിവിഷണൽ മാനേജർ സോണാൽ സിൻഹ പറഞ്ഞു എന്നാണ് റിപ്പോട്ടുകൾ .

2013-ൽ നിർമ്മിച്ച പാലം, കരാർ ബാധ്യതകൾ പാലിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടതിനാൽ നിർമ്മാണ കമ്പനിയായ മെസേഴ്സ് ട്രാൻസ്ട്രോയ് പ്രൈവറ്റ് ലിമിറ്റഡിന്റെ ടെൻഡർ 2020-ൽ റദ്ദാക്കി. അതിനുശേഷം, ഇതുവരെ ഒരു ഏജൻസിയും ഈ പാതയുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ഔദ്യോഗികമായി ഉത്തരവാദികളായിട്ടില്ല.

ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ (ബിഒടി) മാതൃകയിലാണ് പാലം നിർമ്മിച്ചതെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ സ്ഥിരീകരിച്ചു. ട്രാൻസ്ട്രോയ് പ്രൈവറ്റ് ലിമിറ്റഡ് കരാർ റദ്ദാക്കിയതിനുശേഷം, എംപിആർഡിസി നേരിട്ടുള്ള മേൽനോട്ടം ഏറ്റെടുത്തു, ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ ചെറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഔട്ട്‌സോഴ്‌സ് ചെയ്തു.

സംസ്ഥാന പാത-18 ലെ സുഖി സെവാനിയ ആർ‌ഒ‌ബിയുടെ (റെയിൽ‌വേ ഓവർ ബ്രിഡ്ജ്) ഒരു വശത്തുള്ള ആർ‌ഇ ഭിത്തിയുടെ കേടുപാടുകൾ മൂലമാണ് തകർച്ച സംഭവിച്ചതെന്ന് പ്രാഥമിക സാങ്കേതിക റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു. ഡ്രെയിനേജ് ശരിയായി സ്ഥാപിക്കാത്തത്, ഘടനാപരമായ ബലഹീനത, അല്ലെങ്കിൽ പരിശോധനയുടെ അഭാവം എന്നിവ മതിലിന്റെ തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണമായോ എന്ന് എഞ്ചിനീയർമാർ പരിശോധിക്കുന്നു.

തകർന്ന ഭാഗത്ത് ബാരിക്കേഡുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഗതാഗതം വഴിതിരിച്ചുവിടുന്നതിനായി റോഡിന്റെ ഒരു വശം പൂർണ്ണമായും അടച്ചിട്ടുണ്ട്. തിങ്കളാഴ്ച വൈകുന്നേരം അറ്റകുറ്റപ്പണികളും മണ്ണ് സ്ഥിരപ്പെടുത്തൽ പ്രവർത്തനങ്ങളും ആരംഭിച്ചു. മധ്യപ്രദേശിലെ റോഡ് നിർമ്മാണത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചയ്ക്ക് ഈ ഇടിവ് വീണ്ടും തുടക്കമിട്ടു.