ഷാക്‌സ്ഗാം താഴ്‌വരയെച്ചൊല്ലി പാകിസ്ഥാനും ചൈനയും തമ്മിൽ 1963-ൽ ഒപ്പുവച്ച കരാർ ഇന്ത്യ അംഗീകരിക്കുന്നില്ലെന്നും അത് നിയമവിരുദ്ധമാണെന്നും കരസേനാ മേധാവി ജനറൽ ഉപേന്ദ്ര ദ്വിവേദി ചൊവ്വാഴ്ച പറഞ്ഞു. മേഖലയിലെ ചൈനയുടെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികളെക്കുറിച്ച് ആശങ്ക ഉന്നയിച്ചതിന് നാല് ദിവസങ്ങൾക്ക് ശേഷമാണ് അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രസ്താവന.

നേരത്തെ, ലഡാക്ക് ലെഫ്റ്റനന്റ് ഗവർണർ കവിന്ദ്ര ഗുപ്തയും ഷാക്‌സ്ഗാം താഴ്‌വരയുടെ മേലുള്ള ചൈനയുടെ അവകാശവാദം തള്ളിക്കളഞ്ഞു, പാകിസ്ഥാൻ അധിനിവേശ കശ്മീർ (പിഒകെ) മുഴുവൻ ഇന്ത്യയുടേതാണെന്ന് പറഞ്ഞു.

പാകിസ്ഥാനും ചൈനയും തമ്മിലുള്ള ഒരു കരാറിനെക്കുറിച്ചും ഇന്ത്യക്ക് അറിയില്ലെന്നും ചൈനയുടെ വിപുലീകരണ നയങ്ങൾ വിജയിക്കില്ലെന്നും ഗുപ്ത മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി. 1962-ൽ നിന്ന് ഇന്ത്യ ഇന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമാണെന്നും അത്തരം ശ്രമങ്ങളെ ശക്തമായി ചെറുക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. വിദേശകാര്യ മന്ത്രാലയം സ്ഥിതിഗതികൾ സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കുന്നുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ജമ്മു കാശ്മീരിന്റെ വടക്കൻ ഭാഗത്താണ് ഷാക്‌സ്ഗാം താഴ്‌വര. കാരക്കോറം പർവതനിരയിൽ വരുന്ന ഈ പ്രദേശം സിയാച്ചിൻ ഹിമാനിയുടെ വടക്കുകിഴക്കായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഇത് ട്രാൻസ്-കാരക്കോറം ട്രാക്റ്റ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. ഇത് ഇന്ത്യയുടെ ഭാഗമാണ്, പക്ഷേ നിലവിൽ ചൈനയുടെ നിയന്ത്രണത്തിലാണ്. 1963-ൽ പാകിസ്ഥാനും ചൈനയും തമ്മിൽ ഒരു കരാർ ഒപ്പുവച്ചു, അതനുസരിച്ച് പാകിസ്ഥാൻ ഷാക്സ്ഗാം താഴ്‌വര പ്രദേശം ചൈനയ്ക്ക് വിട്ടുകൊടുത്തു. ഈ പ്രദേശം ഇന്ത്യയുടെ ജമ്മു കശ്മീരിന്റെ ഭാഗമായതിനാൽ ഇന്ത്യ ഈ കരാർ നിയമവിരുദ്ധമായി പ്രഖ്യാപിച്ചു.ജമ്മു കശ്മീരിന്റെ ഒരു ഭാഗത്തിനും മേൽ പാകിസ്ഥാന് അവകാശമില്ലെന്നും അതിനാൽ അത് മൂന്നാമതൊരു രാജ്യത്തിന് വിട്ടുകൊടുക്കാൻ കഴിയില്ലെന്നും ഇന്ത്യ നിരന്തരം വാദിച്ചു. ഇന്ത്യ-ചൈന-പാകിസ്ഥാൻ ട്രൈ-ജംഗ്ഷൻ അതിർത്തിക്കടുത്താണ് ഈ പ്രദേശം. കാരക്കോറം ചുരത്തിനും ചൈന-പാകിസ്ഥാൻ തന്ത്രപരമായ കണക്റ്റിവിറ്റിക്കും ഇത് പ്രധാനമാണ്. സിയാച്ചിൻ, ലഡാക്ക് എന്നിവയുടെ സുരക്ഷാ സമവാക്യവുമായി ഇത് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

ചൈന-പാകിസ്ഥാൻ സാമ്പത്തിക ഇടനാഴി (സിപിഇസി) പ്രകാരം ഷാക്‌സ്ഗാം താഴ്‌വരയിൽ ചൈന വൻതോതിലുള്ള നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നുണ്ടെന്ന റിപ്പോർട്ടുകൾ ഇന്ത്യയുടെ ആശങ്കകൾ വർദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, ബീജിംഗ് ഈ മേഖലയിൽ എല്ലാ കാലാവസ്ഥയിലും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു റോഡ് നിർമ്മിക്കുന്നുണ്ട്, അതിൽ ഏകദേശം 75 കിലോമീറ്റർ നീളവും 10 മീറ്റർ വീതിയുമുള്ള റോഡ് ഇതിനകം പൂർത്തിയായിട്ടുണ്ട്. അത്തരം പദ്ധതികൾ തങ്ങളുടെ പരമാധികാര പ്രദേശമായി കണക്കാക്കുന്ന ഒരു പ്രദേശത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന യാഥാർത്ഥ്യത്തെ മാറ്റിമറിക്കുമെന്ന് സർക്കാർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

1947 ഒക്ടോബറിൽ ജമ്മു കശ്മീർ ഇന്ത്യയുമായി ലയിച്ചതിനുശേഷം, ഷാക്‌സ്‌ഗാം താഴ്‌വര നിയമപരമായി ഇന്ത്യയുടെ ഭാഗമായി. 1950-കളിൽ, കിഴക്കൻ ഹുൻസയിലെ ചൈനീസ് കടന്നുകയറ്റം കാരണം ഇന്ത്യ-ചൈന ബന്ധം വഷളാകാൻ തുടങ്ങി. അന്നത്തെ പ്രസിഡന്റ് അയൂബ് ഖാന്റെ കീഴിൽ പാകിസ്ഥാൻ ബീജിംഗുമായി കൂടുതൽ അടുക്കാൻ തുടങ്ങി, ഇന്ത്യയുടെ എതിർപ്പുകൾ അവഗണിച്ച് 1963-ൽ ഷാക്‌സ്‌ഗാം താഴ്‌വരയും യാർക്കണ്ട് നദിക്കരയിലുള്ള പ്രദേശങ്ങളും ഔപചാരികമായി ചൈനയ്ക്ക് വിട്ടുകൊടുത്തു.

ഇന്ത്യയുമായുള്ള ഡോക്ലാം തർക്കത്തിനുശേഷം, ചൈന ഈ മേഖലയിലെ സൈനിക, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഇന്ത്യയുമായി നിയമപരമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഈ പ്രദേശത്തെ ഡൽഹിക്ക് ഒരു പ്രധാന സുരക്ഷാ ആശങ്കയാക്കി മാറ്റി.