ഒരു വിധത്തിലും ഇന്ത്യ അടിയറവ് പറയില്ലെന്ന് ട്രംപിന് പൂർണ ബോധ്യം വന്ന സ്ഥിതിക്ക് എങ്ങനെയെങ്കിലും സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കാനുള്ള വഴികൾ തേടുകയാണ് . ഇരട്ടി താരിഫ് വരെ എത്തി നിൽക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ ഇപ്പോൾ മറ്റൊരു പണി കൂടി അമേരിക്ക തേടുകയാണ് . അതാണ് ചാബഹാർ തുറമുഖം . അഫ്ഗാനിസ്ഥാനിലേക്കും മധ്യേഷ്യയിലേക്കുമുള്ള ഇന്ത്യയുടെ തന്ത്രപ്രധാനമായ കവാടമായ ഇറാനിലെ ചബഹാർ തുറമുഖത്തിന്റെ ഉപരോധ ഇളവുകൾ പിൻവലിച്ച് അമേരിക്ക രംഗത്ത് വരികയാണ് . ഇറാൻ ഫ്രീഡം ആൻഡ് കൗണ്ടർ-പ്രൊലിഫറേഷൻ ആക്ട് (IFCA) പ്രകാരം മുമ്പ് അനുവദിച്ചിരുന്ന ഈ ഇളവ് പിൻവലിച്ചതോടെ കടുത്ത വെല്ലുവിളികളാണ് നേരിടേണ്ടി വരിക. .

സെപ്തംബർ 29 നാണ് തീരുമാനം പ്രാബല്യത്തിൽ വരും.ഉപരോധത്തെ തുടർന്ന് തുറമുഖത്തെ ഇന്ത്യൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് യുഎസ് ചുമത്തുന്ന പിഴകൾ നേരിടേണ്ടി വരികയും പല പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രാദേശിക പദ്ധതികളുടെ ഭാവി അവതാളത്തിലാകാനും സാധ്യതയുണ്ട്. ഒമാൻ ഉൾക്കടലിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഈ തുറമുഖം പ്രാദേശിക വാണിജ്യത്തെ സുഗമമാക്കുന്നു.നിലവിൽ ഉപരോധ ഇളവുകൾ റദ്ദാക്കിയത് ഇറാനെതിരെയുള്ള അമേരിക്കയുടെ സമ്മർദ്ദ തന്ത്രത്തിന്റെ ഭാഗമായെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ.ഇറാനിൽ നിന്ന് എണ്ണ വാങ്ങുന്ന വ്യക്തികളെയും ചില സ്ഥാപനങ്ങളെയും ലക്ഷ്യമിട്ടാണ് അമേരിക്കയുടെ നീക്കം ഇന്ത്യയെ സംന്ധിച്ചിടത്തോളം അമേരിക്കയുടെ തീരുമാനംവളരെ പ്രതിസന്ധികൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഇന്ത്യയുടെ ഇതുവരെയുള്ള നിക്ഷേപങ്ങൾക്കും ഇത് ഭീഷണിയാകും.

കൂടാതെ ഒരു നയതന്ത്ര പ്രതിസന്ധി സൃക്ഷ്ടിക്കാനും ഇടയുണ്ട്.അമേരിക്കയുടെ ഈ നീക്കത്തിലൂടെ പ്രസിഡന്റ് ഡൊണാൾഡ് ട്രംപിന്റെ ആദ്യ ഭരണകാലത്ത് (2017-2021) നൽകിയ 2018 ലെ ഇളവ് ആണ്  അവസാനിക്കുന്നത് .അവര്‍ക്കുമേല്‍ പരമാവധി സമ്മര്‍ദം ചെലുത്താനും നയതന്ത്രപരമായി ഒറ്റപ്പെടുത്താനുമുള്ള യുഎസ് പ്രസിഡന്റ് ഡൊണാള്‍ഡ് ട്രംപിന്റെ ശ്രമത്തിന്റെ ഭാഗമാണ് നീക്കമെന്നാണ് വിലയിരുത്തല്‍. പാകിസ്താനെ മറികടന്ന് ഇന്ത്യയെ മധ്യേഷ്യന്‍ രാജ്യങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ചബഹാറിന് ഉപരോധംവന്നാല്‍ തുറമുഖത്തിന്റെ സാമ്പത്തികപ്രവര്‍ത്തനങ്ങളില്‍ നിര്‍ണായ പങ്കുവഹിക്കുന്ന ഇന്ത്യക്ക് തിരിച്ചടിയാകും. ഇറാനുമായി വ്യാപാര ഇടപാടുകളിലേര്‍പ്പെടുന്ന വ്യക്തികള്‍ക്കും സ്ഥാപനങ്ങള്‍ക്കും കടുത്ത ഉപരോധമേര്‍പ്പെടുത്തുമെന്ന്

മുന്‍ യുഎസ് പ്രസിഡന്റ് ജോ ബൈഡന്‍ മുന്നറിയിപ്പ് നല്‍കിയിരുന്നു. എന്നാല്‍, ചബഹാര്‍ തുറമുഖം വികസിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഇന്ത്യക്ക് ഇളവനുവദിക്കുകയായിരുന്നു. 2018-ലെ ഇറാന്‍ ഫ്രീഡം ആന്‍ഡ് കൗണ്ടര്‍ പ്രോലിഫെറേഷന്‍ ആക്ട്(ഐഎഫ്സിഎ) പ്രകാരമാണ് ഉപരോധമേര്‍പ്പെടുത്തുന്നത്.ഒമാൻ ഉൾക്കടലിന്റെ മുഖഭാഗത്തായി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ചബഹാർ, ഇറാന്റെ ആദ്യത്തെ ആഴക്കടൽ തുറമുഖമാണ്,
ഇത് രാജ്യത്തെ ആഗോള സമുദ്ര വ്യാപാര പാത ഭൂപടത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നു. ഇറാന്റെ പാകിസ്ഥാനുമായുള്ള അതിർത്തിയുടെ പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്തായി, അതിർത്തിയുടെ കിഴക്ക് ഭാഗത്തായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഗ്വാദാർ (പാകിസ്ഥാനിൽ ചൈന വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഒരു മത്സര തുറമുഖം) വരെ ഈ തുറമുഖം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.ഇറാനും ഇന്ത്യയ്ക്കും തന്ത്രപരമായ പ്രാധാന്യമുള്ളതാണ് ചബഹാർ.

പാശ്ചാത്യ ഉപരോധങ്ങളുടെ പ്രഭാവം നിലനിൽക്കുമ്പോൾ അത് ഒഴിവാക്കാൻ ഇത് ടെഹ്‌റാനെ സഹായിക്കും, കൂടാതെ പാകിസ്ഥാനെ മറികടക്കുന്ന ഒരു ബദൽ മാർഗം ന്യൂഡൽഹിക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് അഫ്ഗാനിസ്ഥാനുമായും മധ്യേഷ്യയുമായും വ്യാപാരത്തിന് ഇന്ത്യയ്ക്ക് കര പ്രവേശനം അനുവദിക്കുന്നില്ല.ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തെയും പേർഷ്യൻ ഗൾഫിനെയും ഇറാൻ വഴി കാസ്പിയൻ കടലിലേക്കും തുടർന്ന് റഷ്യയിലെ സെന്റ് പീറ്റേഴ്‌സ്ബർഗ് വഴി വടക്കൻ യൂറോപ്പിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു മൾട്ടി-മോഡൽ ഗതാഗത പദ്ധതിയായനിർദ്ദിഷ്ട ഇന്റർനാഷണൽ നോർത്ത്-സൗത്ത് ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് കോറിഡോറിന്റെ (INSTC) ഭാഗമാണിത്. ചരിത്രം പരിശോധിച്ചാൽ 2002-ൽ പ്രസിഡന്റ് സയ്യിദ് മുഹമ്മദ് ഖതാമിയുടെ ദേശീയ സുരക്ഷാ ഉപദേഷ്ടാവായ ഹസ്സൻ റൂഹാനി ഇന്ത്യൻ സുരക്ഷാ ഉപദേഷ്ടാവ് ബ്രജേഷ് മിശ്രയുമായി ചർച്ച നടത്തിയതോടെയാണ് തുറമുഖ വികസനത്തിൽ ഇന്ത്യയുടെ ഇടപെടൽ ആരംഭിച്ചത്.

അടുത്ത വർഷം പ്രസിഡന്റ് ഖതാമിയുടെ ഇന്ത്യാ സന്ദർശന വേളയിൽ,
അദ്ദേഹവും പ്രധാനമന്ത്രി അടൽ ബിഹാരി വാജ്‌പേയിയും തന്ത്രപരമായ സഹകരണത്തിന്റെ ഒരു റോഡ് മാപ്പിൽ ഒപ്പുവച്ചു, അതിൽ പ്രധാന പദ്ധതികളിലൊന്നാണ് ചബഹാർ.വിഭജനത്തിനുശേഷം ശത്രുതാപരമായ ഒരു പാകിസ്ഥാന്റെ ആവിർഭാവം ഇറാനുമായും മധ്യേഷ്യയുമായും ഇന്ത്യയുടെ കരബന്ധങ്ങൾ വിച്ഛേദിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, സ്വാതന്ത്ര്യത്തിനു ശേഷമുള്ള നാല് ദശകങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയുടെ അടഞ്ഞ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ ഇത് വലിയ തോതിൽ ബാധിച്ചില്ല."1990-കൾക്ക് ശേഷമാണ്, ഇന്ത്യൻ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ തുറക്കുകയും ലോകവുമായുള്ള ഇന്ത്യയുടെ ഇടപെടൽ വളരാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്തപ്പോൾ, അതിന്റെ വലിയ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ തന്ത്രത്തിന്റെ കേന്ദ്ര ഘടകമായി വ്യാപാര പാതകളെ കാണാൻ തുടങ്ങിയത്,

" ദി ഇന്ത്യൻ എക്സ്പ്രസിന്റെ സ്ട്രാറ്റജിക് അഫയേഴ്‌സ് എഡിറ്ററും ഇന്റർനാഷണൽ അഫയേഴ്‌സ് കോൺട്രിബ്യൂട്ടിംഗ് എഡിറ്ററുമായ സി രാജ മോഹൻ പറഞ്ഞു.1996-ൽ താലിബാൻ അഫ്ഗാനിസ്ഥാൻ ഏറ്റെടുത്തതോടെ ഇന്ത്യയും ഇറാനും കൂടുതൽ അടുത്ത് സഹകരിക്കാൻ തുടങ്ങി. പാകിസ്ഥാൻ സൃഷ്ടിച്ച സുന്നി ഇസ്ലാമിക മിലിഷ്യയെ ഇരു രാജ്യങ്ങളും എതിർത്തു, അഹമ്മദ് ഷാ മസൂദിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള വടക്കൻ സഖ്യത്തെ പിന്തുണച്ചു. അഫ്ഗാനിസ്ഥാനിലേക്കുള്ള കര ഗതാഗത പ്രവേശനത്തിൽ പാകിസ്ഥാൻ ഏർപ്പെടുത്തിയ തടസ്സം മറികടക്കാൻ ഇന്ത്യ ശ്രമിച്ചപ്പോൾ, ഒരു ബദൽ പാതക്കായുള്ള അന്വേഷണം കൂടുതൽ അടിയന്തിരമായി.

"മധ്യേഷ്യയിലേക്കും റഷ്യയിലേക്കുമുള്ള ഇന്ത്യയ്ക്ക് ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ള വഴികൾ പാകിസ്ഥാൻ, അഫ്ഗാനിസ്ഥാൻ എന്നിവയിലൂടെയാണ്. അടുത്തത് മധ്യേഷ്യയുടെയും കാസ്പിയൻ കടലിന്റെയും അതിർത്തിയായ ഇറാനിലൂടെയാണ്. അഫ്ഗാനിസ്ഥാനിലേക്ക് പ്രവേശനം തേടിയ ഇന്ത്യ, റഷ്യയിലേക്കും യൂറോപ്യൻ പ്രദേശങ്ങളിലേക്കും എത്തിക്കുന്ന ഐഎൻഎസ്ടിസി എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നതിനെക്കുറിച്ചും ചിന്തിച്ചിരുന്നു," രാജ മോഹൻ പറഞ്ഞു.ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് (ബിആർഐ) യുടെ ഭാഗമായി പാകിസ്ഥാനിലെ ഗ്വാദർ തുറമുഖം ചൈന വികസിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങിയതോടെ ചബഹാർ പദ്ധതി ഇന്ത്യയ്ക്ക് കൂടുതൽ പ്രധാനമായി.ചബഹാർ പദ്ധതിയിൽ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത തുറമുഖങ്ങളുണ്ട്, ഷാഹിദ് ബെഹേഷ്ടി, ഷാഹിദ് കലന്താരി. ഇതിൽ  ഇന്ത്യയുടെ നിക്ഷേപം ഷാഹിദ് ബെഹേഷ്ടി തുറമുഖത്തിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു