സോണിക് ബൂം ഇല്ലാതാക്കാനും പറക്കൽ സമയം പകുതിയാക്കാനും ലക്ഷ്യമിട്ട് നാസയും ലോക്ക്ഹീഡ് മാർട്ടിനും ഒരു നിശബ്ദ സൂപ്പർസോണിക് ജെറ്റ് (X-59) വിജയകരമായി പരീക്ഷിച്ചു. സൂര്യോദയത്തിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ തെക്കൻ കാലിഫോർണിയയിലെ മരുഭൂമിക്ക് മുകളിലൂടെ പറന്നുയർന്നത് വളരെ വേഗത്തിലുള്ള വാണിജ്യ യാത്രയിലേക്കുള്ള ആദ്യ ചുവടുവയ്പ്പായിരിക്കുമെന്ന് നാസ പറയുന്നു. ഇതിന് ശബ്ദത്തേക്കാൾ വേഗത്തിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയും. ഒരു വിമാനം ശബ്ദ തടസ്സം മറികടക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന സോണിക് ബൂമിന്റെ ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനാണ് എക്സ്-59 ക്വസ്റ്റ് (ക്വയറ്റ് സൂപ്പർസോണിക് ടെക്നോളജി) രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്

1940-കൾ മുതൽ വിമാനങ്ങൾക്ക് സൂപ്പർസോണിക് വേഗതയിൽ പറക്കാൻ കഴിയും. പ്രശ്നം എന്തെന്നാൽ, അതിവേഗ വിമാനങ്ങൾ പൊതുജനങ്ങളെ അസ്വസ്ഥരാക്കുന്ന ഒരു സ്ഫോടനാത്മകവും ഭയപ്പെടുത്തുന്നതുമായ "സോണിക് ബൂം" ഉണ്ടാക്കുന്നതിനാൽ കരയിലൂടെയുള്ള വാണിജ്യ യാത്രയ്ക്ക് അവ നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതാണ്.ബ്രിട്ടീഷ് എയർവേയ്‌സും എയർ ഫ്രാൻസും സർവീസ് നടത്തിയിരുന്ന സൂപ്പർസോണിക് വിമാനമായ കോൺകോർഡ് 1970-കളിൽ അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രത്തിന് കുറുകെ സർവീസുകൾ നടത്തിയിരുന്നു. എന്നാൽ മൂന്ന് വർഷം മുമ്പ് ഉണ്ടായ ഒരു മാരകമായ അപകടത്തെത്തുടർന്ന് 2003-ൽ അവ നിർത്തിവച്ചു.

ശബ്ദത്തിന്റെ വേഗതയേക്കാൾ വേഗത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ വിമാനം - അതായത് 767 mph (1,235 kph) - പറന്നുയർന്ന് ഏകദേശം 80 വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് 1947 ൽ ആണെന്ന് നാസ പറയുന്നു. എന്നാൽ വോട്ടെടുപ്പിന് മറുപടിയായി അമേരിക്കയിൽ ആ വേഗതയിലുള്ള വിമാനങ്ങൾ ഉടൻ തന്നെ നിരോധിച്ചു. വലിയ നഗരങ്ങളിലൂടെ ശബ്ദം പ്രതിധ്വനിക്കുകയും ജനാലകൾ ഇടിമുഴക്കുകയും പൊതുജനങ്ങളെ അമ്പരപ്പിക്കുകയും ചെയ്തതായി താമസക്കാർ പരാതിപ്പെട്ടു.

നാസയ്ക്കും ലോക്ക്ഹീഡ് മാർട്ടിനും വിജയകരമായി ശബ്ദം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, പുതിയ ജെറ്റുകൾ ന്യൂയോർക്ക് നഗരത്തിനും ലോസ് ഏഞ്ചൽസിനും ഇടയിലുള്ള യാത്രാ സമയം പകുതിയായി കുറയ്ക്കുകയും പൂർണ്ണമായും പുതിയൊരു വിമാന യാത്രാ വ്യവസായത്തിന് വഴിയൊരുക്കുകയും ചെയ്യും.