ചൈനയുടെ സ്വപ്ന പദ്ധതിയാണ് ബെൽറ്റ് ആന്റ് റോഡ് ഇനീഷിയേറ്റീവ് . ഇറ്റലി ഈ പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമാണ് . 2024 മാർച്ചിൽ കാലഹരണപ്പെടുന്ന ചൈനയുമായുള്ള ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് (ബിആർഐ) കരാർ ഇറ്റലി പുതുക്കാൻ സാധ്യതയില്ല എന്ന വാർത്തയാണ് ഇപ്പോൾ പുറത്തുവരുന്നത് ,. അതുകൊണ്ട് തന്നെ ഇന്ന് ചൈനയ്ക്ക് ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത് വലിയൊരു തിരിച്ചടിയാണ് . 2022 സെപ്റ്റംബറിൽ നടന്ന ദേശീയ തെരഞ്ഞെടുപ്പിൽ മെലോണിയുടെ സഖ്യം വിജയിച്ചതു മുതൽ ഈ സംരംഭത്തിൽ നിന്ന് ഇറ്റലിയുടെ പിൻവാങ്ങൽ പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു .

തെരഞ്ഞെടുപ്പിന് മുമ്പ്, 2019 മാർച്ച് 23-ന് ഇറ്റലി ഈ സംരംഭത്തിൽ ഒപ്പുവെച്ചത് "വലിയ തെറ്റ്" ആണെന്ന് അവർ പറഞ്ഞിരുന്നു. ചൈനയുടെ മുൻനിര ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സ്കീമിൽ ചേരാനുള്ള തന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ തീരുമാനം മോശമാണെന്ന് ഇറ്റാലിയൻ പ്രതിരോധ മന്ത്രി ഗൈഡോ ക്രോസെറ്റോയും പറഞ്ഞു .ബീജിംഗുമായുള്ള ബന്ധത്തിന് കോട്ടം തട്ടാതെ ബിആർഐയിൽ നിന്ന് ഇറ്റലിക്ക് എങ്ങനെ പിൻവാങ്ങാം എന്നതാണ് ഇപ്പോഴത്തെ ചോദ്യം..ആഗോള സ്വാധീനം വർധിപ്പിക്കാനാണ് ചൈന ബിആർഐയെ ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്നാണ് വിമർശകരുടെ വാദം

ചൈന ആദ്യമായി ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് പ്രഖ്യാപിച്ചപ്പോൾ, കരാറിൽ ഒപ്പുവെച്ച ആദ്യത്തെ രാജ്യങ്ങളിലൊന്നാണ് ഈജിപ്ത്..ഈജിപ്തിന് വായ്പയും സാമ്പത്തിക പിന്തുണയും നൽകാൻ തയ്യാറായ ചുരുക്കം ചില രാജ്യങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ചൈന. അതിനുശേഷം, സൂയസ് ഉൾക്കടലിൽ ഒരു ചൈനീസ് വ്യാവസായിക മേഖല, അതിന്റെ പുതിയ മൂലധനത്തിനായുള്ള ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിൻ സംവിധാനം, പടിഞ്ഞാറൻ സഹാറയിൽ നിക്ഷേപം തുടങ്ങി നിരവധി പദ്ധതികൾ ചൈന അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ചൈനയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇറ്റലിയുടെ തീരുമാനം അതിന്റെ ആഗോള സ്വാധീനം വിപുലീകരിക്കാൻ, പ്രത്യേകിച്ച് അമേരിക്കയെ പ്രതിരോധിക്കാൻ മുൻകൈയെടുക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങളിലെ നയതന്ത്ര വിജയമായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സെൻസിറ്റീവ് സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെയും സുപ്രധാന അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെയും നിയന്ത്രണം നേടാൻ ഈ കരാർ ബീജിംഗിനെ പ്രാപ്തമാക്കുമെന്ന് വിമർശകർ ഇറ്റലിക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി. ഇറ്റലിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇത് സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാനുള്ള അവസരമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടു.

സാമ്പത്തിക വികസനത്തിന്റെ അഭാവമാണ് കരാർ പുതുക്കാത്തതിന്റെ പിന്നിൽ .അതെ സമയം ചൈന ഒരു പങ്കാളിയായി തുടരണമെന്ന് റോം ആഗ്രഹിക്കുന്നുമുണ്ട് , എന്നാൽ ഒരു പ്രധാന മേഖലയിലും ബെയ്ജിംഗിനെ അമിതമായി ആശ്രയിക്കുന്ന ഒരു അവസ്ഥയിലേക്ക് എത്താൻ ഇറ്റലിക്ക് ആഗ്രഹമില്ല . 2019 ൽ അന്നത്തെ പ്രധാനമന്ത്രി ഗ്യൂസെപ്പെ കോണ്ടെ കരാർ ഒപ്പിട്ടതോടെയാണ് ഇറ്റലി ചൈനീസ് പ്രോഗ്രാമിൽ ചേരുന്ന ആദ്യത്തെ ജി 7 രാജ്യമായത്

ബിആർഐയിൽ ചേരാനുള്ള ഇറ്റലിയുടെ തീരുമാനത്തോട് മറ്റ് ജി 7 രാജ്യങ്ങൾ പ്രതികൂലമായി പ്രതികരിച്ചു, ചൈനയോടുള്ള അവരുടെ കൂട്ടായ നിലപാടിന് തുരങ്കം വയ്ക്കുന്ന തന്ത്രപരമായ പിഴവായി അവർ ഇതിനെ കണ്ടു. ഇറ്റലി ചൈനയെ കൂടുതൽ ആശ്രയിക്കുമെന്ന ആശങ്കയും പ്രകടിപ്പിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷമായി, G7 രാജ്യങ്ങളിൽ ചിലത്, ഹരിത വികസനം, മൂന്നാം രാജ്യ സഹകരണം തുടങ്ങിയ BRI-യുടെ ചില കാര്യങ്ങളിൽ ചൈനയുമായി ഇടപഴകാൻ താൽപ്പര്യം പ്രകടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

2021ലെ G7 ഉച്ചകോടിയിൽ തങ്ങളുടെ സ്വന്തം ആഗോള ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്ലാൻ സമാരംഭിച്ചുകൊണ്ട് ചൈനയുടെ BRI-ക്ക് ഒരു ബദൽ നടപടിയായ 'ബിൽഡ് ബാക്ക് ബെറ്റർ വേൾഡ് (B3W)' എന്ന പദ്ധതി യ്ക്കും അവർ ശ്രമിച്ചു. ചൈനയുടെ ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് (ബിആർഐ)യിൽ നിന്ന് പിൻവാങ്ങാനുള്ള ഇറ്റലിയുടെ തീരുമാനം ഇന്ത്യയ്ക്ക് നേട്ടമുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, കാരണം ഇത് അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിൽ കൂടുതൽ സഹകരണത്തിന് കാരണമാകുകയും യൂറോപ്പിൽ ഇന്ത്യൻ നിക്ഷേപത്തിന് പുതിയ അവസരങ്ങൾ തുറക്കുകയും ചെയ്തേക്കാം.

അത് ബിആർഐയെ എതിർക്കുന്ന ഇന്ത്യയുടെ നിലപാടിനെ ശക്തിപ്പെടുത്തും. തുടക്കം മുതൽ തന്നെ, ബിആർഐയുടെ സത്തയെ സംബന്ധിച്ച് ഇന്ത്യ പുലർത്തിയിരുന്ന വീക്ഷണം അത് സാമ്പത്തിക വളർച്ചയെ തകർക്കും എന്നാണു .. ബിആർഐയുടെ ഭാഗമായ പാക് അധീന ജമ്മു കശ്മീരിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ചൈന പാകിസ്ഥാൻ സാമ്പത്തിക ഇടനാഴിയോടുള്ള ഇന്ത്യയുടെ എതിർപ്പ് കാരണം ബിആർഎഫ് യോഗങ്ങളിലൊന്നും ഇന്ത്യ പങ്കെടുത്തിട്ടില്ല

2017 മെയ് മാസത്തിൽ ഇന്ത്യൻ വിദേശകാര്യ മന്ത്രാലയം പുറപ്പെടുവിച്ച പ്രസ്താവനയിൽ, ആദ്യത്തെ ബിആർഎഫിന് മുമ്പ്, തന്നെ സുതാര്യത, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം, സാമ്പത്തിക സാധ്യത, സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ കൈമാറ്റം തുടങ്ങിയ വിഷയങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ബിആർഐയുമായുള്ള ആശങ്കകൾ അടിവരയിട്ടിരുന്നു.

കൂടാതെ, ഇരു രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം പുതിയ ഉയരങ്ങളിലേക്ക് ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഇറ്റലിയുമായുള്ള ഇന്ത്യയുടെ വാണിജ്യം വിപുലീകരിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. ഇന്ത്യയുമായുള്ള യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ നാലാമത്തെ വലിയ വ്യാപാര പങ്കാളി എന്ന നിലയിൽ ഇറ്റലി, ജർമ്മനി, ബെൽജിയം, നെതർലാൻഡ്സ് എന്നിവയ്ക്ക് തൊട്ടുതാഴെയാണ്. COVID-19 പാൻഡെമിക്കിന് ശേഷം കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷമായി ഉഭയകക്ഷി വ്യാപാരം അതിവേഗം വർദ്ധിച്ചു.

ഇന്ത്യയും ഇറ്റലിയും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാര പങ്കാളിത്തം പരസ്‌പരം പ്രയോജനകരമാണ്. കയറ്റുമതിക്കുള്ള ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ നിന്ന് ഇറ്റലി പ്രയോജനം നേടുന്നു, അതേസമയം ഇറ്റലിയുടെ അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യ ഇന്ത്യയ്ക്കും പ്രയോജനം നൽകുന്നു . പുനരുപയോഗ ഊർജം, ബഹിരാകാശ പര്യവേക്ഷണം, പ്രതിരോധം എന്നിവയാണ് ഇരു രാജ്യങ്ങളും സ്ഥാപിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന പുതിയ സഹകരണ മേഖലകളിൽ ചിലത്. 2023 ഏപ്രിൽ 12-14 തീയതികളിൽ, സിഐഐയുടെ വാണിജ്യ വ്യവസായ മന്ത്രി ശ്രീ പിയൂഷ് ഗോയൽ ഒരു ഉന്നതതല കോർപ്പറേറ്റ് പ്രതിനിധി സംഘത്തോടൊപ്പം ഇറ്റലിയിലേക്ക് പോയി.

കൃഷി, പുനരുപയോഗ ഊർജം, ഓട്ടോമോട്ടീവ്, ബഹിരാകാശം, പ്രതിരോധം, വിവരസാങ്കേതികവിദ്യ, ഐടി പ്രാപ്‌തമാക്കിയ സേവനങ്ങൾ എന്നിവയാണ് ഇരു രാജ്യങ്ങളും കൂടുതൽ അടുത്ത് പ്രവർത്തിക്കാൻ സമ്മതിച്ച മേഖലകളിൽ ചിലത്. 2000 ഏപ്രിൽ മുതൽ 2022 ഡിസംബർ വരെ ഇറ്റലി ഇന്ത്യയിൽ 3.25 ബില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപിച്ചു. രാജ്യത്തെ പതിനേഴാമത്തെ വലിയ വിദേശ നിക്ഷേപകരായി. നിലവിൽ ഇന്ത്യയിൽ ഏകദേശം 600 ഇറ്റാലിയൻ സംരംഭങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്. ഇറ്റലിയിൽ ഇന്ത്യ ഏകദേശം 400 മില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നാണ് കരുതുന്നത്.

ഇറ്റലിയുമായുള്ള രാജ്യത്തിന്റെ വ്യാപാര ബന്ധം കൂടുതൽ ആഴത്തിലാക്കാൻ ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. 2021-ൽ ഇരു രാജ്യങ്ങളും തമ്മിൽ ഒരു സമഗ്ര സാമ്പത്തിക, വ്യാപാര കരാർ (സിഇടിഎ) ഒപ്പുവച്ചു, ഇത് ഉഭയകക്ഷി വ്യാപാരം പുതിയ തലങ്ങളിലേക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തിനെതിരെ പോരാടാനുള്ള ആഗോള പോരാട്ടത്തിൽ ഇറ്റലിയും സഹകരിക്കുന്നുണ്ട് , അതിനാൽ, പുനരുപയോഗ ഊർജ സ്രോതസ്സുകളിൽ ഉള്ള ഇറ്റലിയുടെ നിക്ഷേപം ഇന്ത്യയും ഇറ്റലിയും തമ്മിലുള്ള കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാന സഹകരണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് വഴിയൊരുക്കും. ഉപസംഹാരം ബി‌ആർ‌ഐ കരാറിൽ നിന്ന് ഇറ്റലി പുറത്തുകടക്കുന്നത്തോടെ ബിആർഐയെ എതിർക്കുന്നതിൽ ഇന്ത്യയുടെ നിലപാടിനെ അത് ശക്തിപ്പെടുത്തും, പ്രത്യേകിച്ച് കശ്മീരിലെ പാകിസ്ഥാൻ അധിനിവേശ തർക്കത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന സിപിഇസി.

വ്യാപാരം, നിക്ഷേപം, സൈനികം, ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക വിദ്യ, സംസ്‌കാരം തുടങ്ങിയ മേഖലകളിൽ ഇന്ത്യക്ക് ഇറ്റലി ഒരു പ്രധാന പങ്കാളിയാണ്. ഈ വികസനം ഇറ്റലിയുമായുള്ള ഇന്ത്യയുടെ സാമ്പത്തികവും തന്ത്രപരവുമായ ബന്ധത്തെ ശക്തിപ്പെടുത്തും, അത് ഇരു രാജ്യങ്ങൾക്കും ഗുണം ചെയ്യും. ഇന്ത്യൻ നയതന്ത്ര സമീപനത്തിന്റെ പോസിറ്റിവിറ്റി എല്ലാ വശങ്ങളും സൗഹാർദ്ദപരമായി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഇന്ത്യയെ പ്രാപ്തമാക്കും.