ഇന്ത്യ-പാക് യുദ്ധത്തിനിടെ 1971 ഡിസംബർ 4 ന് മുങ്ങിയ പാകിസ്ഥാൻ അന്തർവാഹിനിയായ പിഎൻഎസ് ഘാസിയുടെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ പുതിയതായി ഏറ്റെടുത്ത ഇന്ത്യൻ നേവി ഡീപ് സബ്‌മെർജൻസ് റെസ്ക്യൂ വെഹിക്കിൾ (ഡിഎസ്ആർവി) അടുത്തിടെ കണ്ടെത്തി . യുഎസ്എസ് ഡയാബ്ലോ എന്ന പേരിൽ നേരത്തെ യുഎസ് നാവികസേനയിൽ സേവനമനുഷ്ഠിച്ച ടെഞ്ച് ക്ലാസ് അന്തർവാഹിനി തീരത്ത് നിന്ന് ഏകദേശം 2 മുതൽ 2.5 കിലോമീറ്റർ വരെ 100 മീറ്റർ ആഴത്തിലാണ് കണ്ടെത്തിയത്.

വിശാഖപട്ടണം തീരത്ത് 93 ആളുകളുമായി (11 ഓഫീസർമാരും 82 നാവികരും) പിഎൻഎസ് ഘാസി മുങ്ങിയത് യുദ്ധത്തിലെ നിർണായകമായ ഒരു സംഭവമാണ് പിഎൻഎസ് ഘാസിയുടെ തർച്ച. ഇത് പാക്കിസ്ഥാനു തിരിച്ചടിയായി മാറുകയും ചെയ്തു. ഈ സംഭവപരമ്പരകളുടെ അവസാനമാണ് ബംഗ്ലാദേശ് 1972 ൽ രൂപം കൊണ്ടത്.

ഇപ്പോഴും ഇരു രാജ്യങ്ങളും ഘാസിയുടെ തകർച്ചയിൽ വിവാദം നിലനിൽക്കുന്നുണ്ട്. യുഎസിന്റെ പക്കൽനിന്നും ലീസിനെടുത്ത ടെൻച് ക്ലാസ്(1941–55) അന്തർവാഹിനിയായ ഘാസിയെ(USS Diablo (SS-479) വിക്രാന്തിനെ മുക്കുകയെന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ പാക്കിസ്ഥാൻ അയച്ചു. കാരണം ഇന്ത്യൻ നേവിയുടെ ഈസ്റ്റേൺ നേവൽ കമാൻഡ് പാക്കിസ്ഥാനെ ബംഗാൾ ഉൾക്കടലിൽ ഐഎൻഎസ് വിക്രാന്ത് ഉപയോഗിച്ചു സമ്മർദ്ധത്തിലാക്കുകയായിരുന്നു. എന്നാൽ ഐഎൻഎസ് വിക്രാന്ത് എന്ന വ്യാജേന നടിച്ചു ഐഎൻഎസ് രജ്പുത് എന്ന ഡിസ്ട്രോയർ വിശാഖപട്ടണം തീരത്ത് പട്രോളിങ് ആരംഭിച്ചു. വലിയരീതിയിലുള്ള വയർലെസ് ട്രാഫിക്കും ഒപ്പം വിക്രാന്തിലെ സൈനികനെന്ന വ്യാജേന ടെലഗ്രാമുമൊക്കെ അയച്ചു ഘാസിയുടെ ശ്രദ്ധതിരിക്കുന്നതിൽ രജ്പുത് വിജയിച്ചു.

പരസ്പരമുള്ള നിരീക്ഷണം തുടർന്നതിനുശേഷം ‍ഡിസംബർ 3നു ഘാസിയുടെ അതിവേഗ ഡൈവിന്റെ ചലനങ്ങൾ തൊട്ടടുത്ത് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ട രജപുത് കമ്യൂണിക്കേഷനായി ശ്രമിച്ചു .ശ്രമങ്ങൾ പരാജയപ്പെട്ടതോടെ ആയുധം പ്രയോഗിച്ചുവെന്നും കരുതപ്പെടുന്നു.എന്നാൽ പാകിസ്ഥാൻ സൈന്യത്തിന് വ്യത്യസ്തമായ വീക്ഷണമുണ്ട്, ആകസ്മികമായ സ്‌ഫോടനങ്ങളാണ് മുങ്ങിയതിന് കാരണമെന്ന് പറയുന്നു.

വിശാഖപട്ടണത്തിനടുത്ത് ബംഗാൾ ഉൾക്കടലിൻ്റെ അടിത്തട്ടിൽ കിടക്കുന്ന മറ്റൊരു അന്തർവാഹിനി ജാപ്പനീസ് നേവിയുടെ (RO-110)യാണ്. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത് (ഫെബ്രുവരി 12, 1944) അവിഭക്ത വിശാഖപട്ടണ ജില്ലയിലെ റാംബില്ലി പ്രദേശത്തിൻ്റെ തീരത്ത് മുങ്ങി. ഡെപ്ത് ചാർജുകൾ ഉപയോഗിച്ച് എച്ച്എംഎഎസ് ലോൺസെസ്റ്റണും എച്ച്എംഐഎസ് ജുമ്നയും ചേർന്നാണ് ഇതിനെ അന്തർവാഹിനി മുക്കിയത്.

വിശാഖപട്ടണത്തിന് സമീപം കടലിൻ്റെ അടിത്തട്ടിൽ രണ്ട് അന്തർവാഹിനികൾ കിടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് മുതിർന്ന നാവിക ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു. "എന്നിരുന്നാലും, ധീരരായ ആത്മാക്കളുടെ അന്ത്യവിശ്രമസ്ഥലമാണിതെന്ന് നാവിക ഉദ്യോഗസ്ഥർ ശക്തമായി വിശ്വസിക്കുന്നതിനാൽ ഇന്ത്യൻ നാവികസേന ഇത് തൊടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഇവിടത്തെ വൃത്തങ്ങൾ പറഞ്ഞു.

ശരാശരി 16 മീറ്റർ ആഴമുള്ളതിനാൽ കടൽ യാത്രക്കപ്പലുകൾക്ക് നങ്കൂരമിടാൻ കഴിയുന്ന ആഴത്തിലുള്ള ഇൻലെറ്റുകളുള്ള ചുരുക്കം ചില തീരദേശ നഗരങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് വിശാഖപട്ടണം. 40-ലധികം രാജ്യങ്ങൾ അന്തർവാഹിനികൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ, വളരെ കുറച്ച് രാജ്യങ്ങൾ മാത്രമേ ഒരു DSRV വിന്യസിക്കാനുള്ള കഴിവ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുള്ളൂ. ഈ വാഹനങ്ങൾക്ക് 1000 മീറ്റർ വരെ ആഴത്തിൽ അന്തർവാഹിനി രക്ഷാപ്രവർത്തനം നടത്താൻ കഴിയും. ഇന്ത്യ ഇപ്പോൾ രണ്ട് ഡിഎസ്ആർവികൾ പ്രവർത്തിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, അത് കപ്പൽമൌണ്ട് ചെയ്യാവുന്നതോ കൊണ്ടുപോകാവുന്നതോ ആണ്.